FOB, CIF ή DAP — Ποιον Incoterm Πρέπει να Επιλέξουν οι Έλληνες Αγοραστές Τροφίμων το 2026;

TL;DR: FOB, CIF και DAP είναι οι τρεις βασικοί Incoterms στο ευρωπαϊκό εμπόριο τροφίμων. Για τους περισσότερους Έλληνες B2B αγοραστές, το DAP με φορτηγό από τη Βουλγαρία είναι η πιο γρήγορη και οικονομική επιλογή — Βάρνα σε Θεσσαλονίκη μόλις 3 ώρες, Βάρνα σε Αθήνα 8–9 ώρες, χωρίς κρυφά λιμενικά τέλη και χαρτιά.

Γρήγορη Απάντηση: FOB vs CIF vs DAP για Ηλιέλαιο 2026

• FOB Μαύρη Θάλασσα: βασική τιμή ~1,100–1,200 USD/τόνο — εσείς διαχειρίζεστε όλη τη μεταφορά
• CIF Πειραιάς/Θεσσαλονίκη: ~1,150–1,230 USD/τόνο — ο πωλητής πληρώνει μέχρι το λιμάνι
• DAP αποθήκη σας: ~1,200–1,275 USD/τόνο — ο πωλητής παραδίδει στην πόρτα σας
• Καλύτερο για τους περισσότερους Έλληνες αγοραστές: DAP με φορτηγό — γρηγορότερο από τη θάλασσα
• Χρόνοι μεταφοράς από Βάρνα: Θεσσαλονίκη 3ω · Αθήνα 8–9ω · Λάρισα 5–6ω · Πάτρα 10–11ω
• Κρυφά κόστη στο FOB: προσθέστε 50–100 USD/τόνο για μεταφορά, ασφάλεια και λιμενικά

Τι είναι οι Incoterms και γιατί είναι σημαντικοί για τους Έλληνες αγοραστές τροφίμων;

Ένας εισαγωγέας τροφίμων από τη Θεσσαλονίκη μου εξήγησε την πρώτη του εμπειρία με την εισαγωγή ηλιελαίου. Έλαβε μια FOB προσφορά στα 1,120 USD/τόνο και την αποδέχτηκε — φαινόταν φθηνότερη από την εναλλακτική DAP. Τρεις εβδομάδες αργότερα, αφού πρόσθεσε όλα τα πραγματικά κόστη — φορτηγό, ασφάλεια, λιμενικά, τελωνειακός σύμβουλος — η πραγματική τιμή ήταν 1,245 USD/τόνο. Η προσφορά DAP Θεσσαλονίκη ήταν 1,235 USD/τόνο. "Την επόμενη φορά παίρνω DAP κατευθείαν," μου είπε. "Κατάλαβα ότι αυτό που φαίνεται πιο ακριβό είναι στην πραγματικότητα φθηνότερο."

Αυτή η ιστορία επαναλαμβάνεται συνεχώς ανάμεσα στους Έλληνες αγοραστές που εισάγουν για πρώτη φορά από τη Βουλγαρία ή την Ουκρανία. Η FOB προσφορά φαίνεται πιο ελκυστική με την πρώτη ματιά — αλλά όταν υπολογίσετε όλα τα πραγματικά κόστη, συνήθως δεν είναι έτσι.

Οι Incoterms — συντομογραφία του International Commercial Terms — είναι τυποποιημένοι κανόνες που εκδίδει το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC). Η τρέχουσα έκδοση είναι Incoterms 2020. Ορίζουν ένα κεντρικό στοιχείο κάθε διεθνούς εμπορικής σύμβασης: ποιος πληρώνει τι και ποιος φέρει τον κίνδυνο σε κάθε στάδιο μιας αποστολής.

Η UB Market LTD παραδίδει ηλιέλαιο, λάδι τηγανίσματος, ζάχαρη και άλλα τρόφιμα σε 12+ ευρωπαϊκές χώρες υπό και τους τρεις κύριους Incoterms. Το εφοδιαστικό μας κέντρο βρίσκεται στη Βάρνα, Βουλγαρία.

Για Έλληνες αγοραστές, η γεωγραφική εγγύτητα Βουλγαρίας–Ελλάδας κάνει τη μεταφορά με φορτηγό εξαιρετικά ανταγωνιστική έναντι της θαλάσσιας οδού. Ένα φορτηγό από τη Βάρνα φτάνει στη Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες περίπου — μέσω της εθνικής οδού Ε79/Α25. Η ίδια πόρτα σε πόρτα στη Θεσσαλονίκη με πλοίο από Πειραιά θα απαιτούσε 1–2 ημέρες. Για πολλούς Έλληνες αγοραστές, το DAP με φορτηγό είναι πλέον η κυρίαρχη επιλογή.

Τι σημαίνει FOB στο εμπόριο τροφίμων και για ποιον είναι κατάλληλο;

FOB σημαίνει Free on Board — Ελεύθερο επί του πλοίου. Υπό FOB, ο πωλητής είναι υπεύθυνος για τα εμπορεύματα μέχρι τη φόρτωσή τους στο πλοίο ή το φορτηγό στο λιμάνι αποστολής. Μετά από εκείνο το σημείο, όλα τα κόστη και οι κίνδυνοι μεταβιβάζονται στον αγοραστή.

Ο πωλητής διαχειρίζεται υπό FOB: παραγωγή, μεταφορά στο λιμάνι αποστολής, φόρτωση, εξαγωγικός τελωνισμός.

Ο αγοραστής διαχειρίζεται υπό FOB: θαλάσσιο ή οδικό ναύλο, ασφάλεια φορτίου για ολόκληρη τη διαδρομή, εισαγωγικός τελωνισμός στη χώρα προορισμού, μεταφορά από το λιμάνι ή σημείο παράδοσης στη δική σας αποθήκη.

Για Έλληνες αγοραστές, FOB από τη Βάρνα σημαίνει συγκεκριμένα: πρέπει να οργανώσετε μόνοι σας φορτηγό από τη Βάρνα. Φορτηγό Βάρνα–Θεσσαλονίκη κοστίζει περίπου 20–25 EUR/τόνο. Βάρνα–Αθήνα 35–45 EUR/τόνο. Βάρνα–Πάτρα 45–55 EUR/τόνο. Συν ασφάλεια 10 EUR/τόνο και εκτελωνιστή 8–12 EUR/τόνο.

Ένας εισαγωγέας τροφίμων από τη Θεσσαλονίκη, που εισάγει τακτικά 100–120 τόνους ανά τρίμηνο, χρησιμοποιεί FOB επιτυχώς: έχει συμφωνία με θεσσαλονικιώτικη μεταφορική εταιρεία για μόνο 18 EUR/τόνο στη διαδρομή Βάρνα–Θεσσαλονίκη. Στον όγκο αυτό και με αυτές τις συνθήκες, εξοικονομεί 12–18 EUR/τόνο σε σχέση με DAP. Ακριβώς για τέτοιες περιπτώσεις είναι σχεδιασμένο το FOB.

Πότε το FOB είναι η σωστή επιλογή:

• Εισάγετε τακτικά τουλάχιστον 100 τόνους και έχετε καθιερωμένους μεταφορείς
• Θέλετε πλήρη έλεγχο επί των διαδρομών και μεταφορέων
• Έχετε εσωτερικό λογιστικό τμήμα ή εργάζεστε με σταθερό μεταφορέα
• Μπορείτε να διαπραγματευτείτε ευνοϊκά ναύλα μέσω όγκου

Τι σημαίνει CIF και πότε είναι σκόπιμο;

CIF σημαίνει Cost, Insurance, and Freight — Κόστος, Ασφάλεια και Ναύλος. Υπό CIF, ο πωλητής οργανώνει και πληρώνει την κύρια μεταφορά και την ελάχιστη ασφάλεια μέχρι το ονομαζόμενο λιμάνι προορισμού.

Ο πωλητής διαχειρίζεται υπό CIF: όλα από FOB, συν τη μεταφορά στο λιμάνι προορισμού, ελάχιστη θαλάσσια ασφάλεια στο 110% της αξίας τιμολογίου.

Ο αγοραστής διαχειρίζεται υπό CIF: εισαγωγικός τελωνισμός στο λιμάνι προορισμού, μεταφορά από το λιμάνι στην ίδια αποθήκη, επιπλέον ασφάλεια αν χρειαστεί.

Για Έλληνες αγοραστές που επιλέγουν CIF: το CIF Πειραιάς ή CIF Θεσσαλονίκη είναι πολύ πιο λογικό από CIF Ρότερνταμ. Η θαλάσσια μεταφορά Βάρνα–Θεσσαλονίκη διαρκεί 1–2 ημέρες, ενώ Βάρνα–Πειραιάς περίπου 2–3 ημέρες. Ωστόσο, συγκρίνετε με φορτηγό Βάρνα–Θεσσαλονίκη που φτάνει σε 3 ώρες — για τους περισσότερους Βορειοελλαδίτες αγοραστές, το DAP με φορτηγό κερδίζει πάντα σε ταχύτητα.

Για αγοραστή με πρόσβαση στο λιμάνι Πειραιά και δική του αποθηκευτική υποδομή εκεί, το CIF Πειραιάς μπορεί να είναι αποτελεσματική λύση. Το πλοίο φτάνει, η εταιρεία παραλαμβάνει, διαχειρίζεται μόνο τον εκτελωνισμό.

Πότε το CIF είναι η σωστή επιλογή:

• Βρίσκεστε σε άμεση γειτνίαση με λιμάνι — Πειραιάς, Θεσσαλονίκη
• Έχετε εκτελωνιστή και τοπική μεταφορά ήδη οργανωμένη
• Αγοράζετε ποσότητες για τις οποίες η θαλάσσια μεταφορά είναι οικονομική (50+ τ)

Τι σημαίνει DAP και γιατί το προτιμούν οι περισσότεροι B2B αγοραστές;

DAP σημαίνει Delivered at Place — Παράδοση στον Τόπο. Υπό DAP, ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα στον ορισμένο προορισμό σας — την αποθήκη, το εργοστάσιο ή οποιαδήποτε διεύθυνση ορίσετε. Ο πωλητής φέρει όλα τα κόστη και τους κινδύνους μέχρι την παράδοση.

Ο πωλητής διαχειρίζεται υπό DAP: παραγωγή, συσκευασία, ολόκληρη η μεταφορά μέχρι τη διεύθυνσή σας, ασφάλεια φορτίου, όλα τα έγγραφα διαμετακόμισης, εξαγωγικός τελωνισμός.

Ο αγοραστής διαχειρίζεται υπό DAP: εισαγωγικός τελωνισμός (εντός ΕΕ — χωρίς δασμούς), εκφόρτωση στον προορισμό.

Χρόνοι παράδοσης με φορτηγό από τη Βάρνα για Ελλάδα:

• Βάρνα → Θεσσαλονίκη: ~3 ώρες (μέσω Ε79/Α25, χωρίς τελωνείο εντός ΕΕ)
• Βάρνα → Λάρισα: ~5–6 ώρες
• Βάρνα → Αθήνα: ~8–9 ώρες
• Βάρνα → Πάτρα: ~10–11 ώρες
• Βάρνα → Ηράκλειο: θαλάσσια μεταφορά από Πειραιά + ~2 ώρες

Ένας τοπικός διανομέας τροφίμων από τη Λάρισα σύγκρινε τρεις επιλογές για 20 τόνους ηλιελαίου. FOB Βάρνα 1,120 USD/τόνο — προσθέτοντας φορτηγό Βάρνα–Λάρισα 28 EUR/τόνο, ασφάλεια 10 EUR/τόνο, εκτελωνιστή 10 EUR/τόνο, λιμενικά 15 EUR/τόνο — FOB σύνολο ~1,208 USD/τόνο. DAP Λάρισα ήταν 1,228 USD/τόνο. Η διαφορά ήταν μόνο 20 USD/τόνο. Για αυτή τη διαφορά έλαβε τη φορτωμένη εμπορεύματα απευθείας στην αποθήκη στη Λάρισα σε 6 ώρες χωρίς καμία συντονιστική επικοινωνία. Επέλεξε DAP και παραγγέλνει μηνιαίως.

Πώς συγκρίνονται FOB, CIF και DAP στο πραγματικό συνολικό κόστος;

Συγκεκριμένο παράδειγμα: 24 τόνοι εξευγενισμένου RBDW ηλιελαίου, από τη Βάρνα σε αποθήκη στην Αθήνα.

Το DAP Αθήνα είναι φθηνότερο από το CIF Πειραιάς — και ο αγοραστής παραλαμβάνει τα εμπορεύματα απευθείας στην αποθήκη χωρίς καμία λογιστική συντονισμό. Το FOB είναι ελαφρώς φθηνότερο από το DAP στο συγκεκριμένο παράδειγμα, αλλά απαιτεί την οργάνωση φορτηγού, ασφάλειας και εκτελωνιστή.

Ποια κρυφά κόστη εκπλήσσουν συχνότερα τους νέους εισαγωγείς;

Κρυφά κόστη στο FOB που συχνά παραβλέπονται:

• Ελάχιστη χρέωση ναυτιλιακού πράκτορα για μικρές παρτίδες: 250–500 EUR σταθερά ανά αποστολή
• Επίδομα καυσίμων: 8–15 EUR/τόνο στη θαλάσσια μεταφορά, ημερήσια μεταβλητή
• Λιμενική επιβάρυνση φόρτωσης: 12–18 EUR/τόνο
• Χρεώσεις καθυστέρησης αν η φόρτωση καθυστερήσει: 400–1,500 EUR/ημέρα
• Έγγραφα και πιστοποιητικά αν ο πωλητής δεν τα συμπεριλαμβάνει στην τιμή

Κρυφά κόστη στο CIF που εκπλήσσουν:

• Χρέωση χειρισμού τερματικού (THC) στο λιμάνι προορισμού: 10–20 EUR/τόνο
• Αποθηκευτικά τέλη αν δεν μπορείτε να παραλάβετε αμέσως: 40–120 EUR/ημέρα
• Τοπική μεταφορά από λιμάνι στην αποθήκη: 15–35 EUR/τόνο
• Εκτελωνιστής στο λιμάνι: 150–350 EUR σταθερά ανά αποστολή

Κρυφά κόστη στο DAP:

• Σχεδόν καθόλου — αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα
• Εκφόρτωση: συνήθως συμπεριλαμβάνεται, μέγιστο 80–150 EUR σταθερά
• Επιπλέον χρέωση αν χρειάζεστε αυστηρά καθορισμένο χρονικό παράθυρο παράδοσης

Για ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις χωρίς εξειδικευμένο τμήμα logistics, το DAP σημαίνει πρωτίστως προβλεψιμότητα προϋπολογισμού. Η σταθερή τιμή DAP εισέρχεται απευθείας στον υπολογισμό κόστους χωρίς μεταγενέστερες διορθώσεις.

Ποια τεκμηρίωση συνοδεύει κάθε παράδοση τροφίμων;

Ανεξάρτητα από τον Incoterm που επιλέγετε, η UB Market παρέχει με κάθε παράδοση:

• Πιστοποιητικό Ανάλυσης (CoA) από διαπιστευμένο εργαστήριο τρίτου μέρους — προφίλ λιπαρών οξέων, τιμή περοξειδίου, ελεύθερα λιπαρά οξέα, βαρέα μέταλλα, υπολείμματα φυτοφαρμάκων
• Πιστοποιητικό Καταγωγής EUR.1 — επιτρέπει προτιμησιακό τελωνειακό καθεστώς εντός ΕΕ
• Φυτοϋγειονομικό Πιστοποιητικό — υποχρεωτικό για φυτικά τρόφιμα
• Εμπορικό τιμολόγιο και λίστα ειδών
• Δήλωση Συμμόρφωσης σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1169/2011
• Δήλωση Non-GMO — κατόπιν αιτήματος
• Πιστοποιητικό ISO 22000 και HACCP της παραγωγικής μονάδας
• Πιστοποιητικό Halal — κατόπιν αιτήματος

Όλα τα έγγραφα συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ΕΦΕΤ (Ελληνικός Φορέας Τροφίμων) και τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς. Η UB Market LTD είναι εγγεγραμμένη στη Βουλγαρία — κράτος μέλος της ΕΕ — και όλα τα προϊόντα μας κινούνται υπό το καθεστώς ελεύθερης κυκλοφορίας εμπορευμάτων εντός της ΕΕ.

Ποιον Incoterm επιλέγουν οι πελάτες UB Market στην Ελλάδα;

Βάσει παραγγελιών από Ελλάδα για 2025–2026:

• DAP: 68% των ελληνικών παραγγελιών — διανομείς, λιανέμποροι, προμηθευτές HoReCa
• CIF: 22% — εισαγωγείς με πρόσβαση στα λιμάνια Πειραιά ή Θεσσαλονίκης
• FOB: 10% — μεγάλοι βιομηχανικοί αγοραστές με δικά τους logistics

Η τάση κατευθύνεται έντονα προς το DAP. Από το 2024, οι οδικές συνδέσεις Βουλγαρίας–Ελλάδας βελτιώθηκαν σημαντικά. Ένα φορτηγό από τη Βάρνα μπορεί να φτάσει στη Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και στην Αθήνα σε 8–9 ώρες. Ειδικά για Βορειοελλαδίτες αγοραστές, αυτό καθιστά το DAP με φορτηγό αδιαφιλονίκητα την πιο αποδοτική επιλογή.

Πώς να ζητήσετε τον σωστό Incoterm στο αίτημά σας;

Όταν επικοινωνείτε με εμάς ή άλλον προμηθευτή τροφίμων για προσφορά, να είστε συγκεκριμένοι από την αρχή. Ένα αόριστο αίτημα "τιμή ηλιελαίου" θα παράξει αυτόματα FOB προσφορά — φαινομενικά φθηνότερη, αλλά με πιθανά κρυφά κόστη.

Συμπεριλάβετε πάντα αυτές τις πληροφορίες στο αίτημά σας:

1. Προϊόν και ποιότητα: Εξευγενισμένο RBDW / Υψηλής Ελαϊκής / Ακατέργαστο
2. Ποσότητα: ακριβείς τόνοι ή λίτρα
3. Όρος παράδοσης: DAP [πόλη σας], ή CIF [λιμάνι], ή FOB [λιμάνι αποστολής]
4. Χρονοδιάγραμμα: επιθυμητή ημερομηνία ή χρονικό παράθυρο παράδοσης
5. Συσκευασία: χύμα flexitank / IBC 1,000L / μπουκάλια PET + μέγεθος
6. Απαιτήσεις πιστοποίησης: ISO 22000, Non-GMO, Halal, Βιολογικό

Η UB Market απαντά σε όλα τα B2B αιτήματα εντός 24 ωρών με λεπτομερή τιμοκατάλογο που περιλαμβάνει όλες τις επιλογές Incoterm και τρέχουσες τιμές. Κατόπιν αιτήματος, ετοιμάζουμε συγκριτικό πίνακα FOB-CIF-DAP για τον συγκεκριμένο όγκο και τον τόπο παράδοσής σας.

Έτοιμοι να συζητήσετε τους καλύτερους εμπορικούς όρους για την παραγγελία σας; Ζητήστε προσφορά — πείτε μας την τοποθεσία παράδοσης και θα προτείνουμε τον πιο αποδοτικό Incoterm για τον όγκο σας.

Πηγές: Κανόνες ICC Incoterms 2020, δεδομένα εφοδιαστικής UB Market 2025–2026, ευρωπαϊκοί δείκτες ναύλων Q1 2026.

Γράφτηκε από

UB Market Trading Team

Ευρωπαίοι εμπειρογνώμονες εμπορίου τροφίμων με εμπειρία σε 12+ χώρες. Πιστοποιημένοι ISO 22000 & HACCP. Ειδικευόμαστε στη χονδρική ηλιελαίου, τηγανελαίου και ζάχαρης.